主梁结构 1,主梁采用欧式箱型梁机构设计,自重轻,结构合理;
2,整板制作,无对接焊缝,比拼接主梁更坚固。
3,垂直挠度为1/800,腹板拱度由数控切割整板下料,精确度高。
4,采用埋弧自动焊、无损探伤。焊后整体抛丸,消应力、除锈,达到Sa2.5级;
5,钢板材料为Q235B;环氧富锌漆,厚度120μm。
端梁部分1,大吨位起重机端梁采用铰接柔性设计,避免“三条腿”运行。
2,车轮采用镗孔形式,使用数控镗铣床一次定位加工,确保尺寸精度和配合公差;
3,每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器、驱动保护和防出轨保护装置,安全有保障。
4,主梁与端梁采用10.9级高强度螺栓连接,确保整机结构强度和精度。
小车总成 1,全欧式设计,有效降低自重,增加提升空间。
2,减速器采用起重机专用的H系列硬齿面减速器,承载能力高,使用寿命长。
3,卷筒采用钢板卷制短接轴形式,并对焊缝进行无损探伤;
4,滑轮全部采用热轧滑轮;
5,吊钩采用T级吊钩,材质不低于DG34CrMo,双排布置,节约空间;