到目前为止，变频器在塔机起升机构上的应用已经有了近10年的历史，从上述分析我们知道，变频调速技术会给塔机的运行带来较多的好处，鼎亚起重率先在常规起重机的基础上，专业研制变频起重机20年，引发了起重机行业的变革，下面由鼎亚起重为大家普及以下变频起重机的优势：
1.结构优势
变频调速技术在塔机各传动机构的应用在我国已经有近10年的时间，虽然取得了一些成功的应用经验，并且也有不少的变频起升机构现在正在工地正常运行，但与其他行业相比，变频调速技术在塔机上的应用还远远未达到应有的程度，其中有成本的原因，也有技术的原因。
国内和国外目前所采用的典型方案，从技术上来讲，大同小异，不同点在于：
(1)变频器的品牌不同，其采用的控制回路不同;
(2)系统是开环(不带PG)或者是闭环(带PG)
(3)机械结构的形式的不一样：L型布置、п型布置或一字型布置等;
(4)减速机的类型不一样，如：圆柱齿轮减速机或行星减速机;是定速比或可变速比等。
就传动控制技术而言，以上所述差异并未涉及控制方式的改变，均为采用一台变频器控制一台电动机进行调速的典型模式，也可称其为常规变频起升机构。在所有的这些常规变频机构中，LIEBHERR公司在EC-H型塔机上装配的变频起升机构的特点最为突出，它采用250V电动机和与之匹配的变频器，配置可变速比的减速机，L型布置。该方案具备较好的起升速度特性，其缺点是系统成本高，而且部件通用性差。
2.电动机极数和功率的校核
当起升机构的基本参数(如：最大起重量、最高工作速度等)给定后，就要对电动机的极数和功率进行确定和计算，其设计要点是：
a)电动机输出转速应小于3000转/分(由减速机输入级的工作转速限制);
b)系统最高工作频率应小于100Hz(频率越高，电动机的损耗功率就越大，将破坏恒功率特性，起吊能力大幅度降低而无实际应用价值);
c)电动机额定转矩用于校核最大起重量(考虑总传动比、效率、倍率等);
d)电动机的额定功率用于校核高速时的起重量(考虑总传动比、效率、倍率等，如果频率接近100Hz，应考虑有效功率降低10～15%)。
在选择电机功率时，根据以上的条件就能基本确定减速机的减速比与电动机功率和极数。
3.变频器的选取
当系统的电动机确定后，就可着手进行控制系统的设计。变频起重机首先是变频器的选型。现在市场上的国内外变频器品牌不少，控制水平和可靠性差别较大，技术上大体可分为V/F控制、矢量控制和DTC直接转矩控制三种。用于塔机的起升机构，建议最好选用具有矢量控制功能或者是具有DTC直接转矩控制功能的变频器，这样的变频器品牌较多，设计者可根据自己的熟悉程度、技术支持力度、其他行业厂的使用情况等因素来选择。
由于变频器品牌的不同，相同功率下变频器的过载能力和额定电流值也不完全一致。所以，选择变频器容量时，不单要看额定功率的大小，还要校核额定工作电流是否大于或者等于电动机的额定电流，一般的经验是选择变频器的功率大于电动机功率10～30%左右。
以上内容请以实际情况为准。鼎亚扁平起重机，精准度达到1MM，变频起重机速度可控，运行平稳，双重刹车起重物无晃动摇摆现象。详情欢迎咨询鼎亚起重厂家。
